Jean Marie Finot est devenu l'un des plus grands architectes au monde grace à ses nombreuses carènes qui resteront dans l'histoire de la plaisance. De l'Ecume de mer au Pogo 10.50 en passant par le Figaro. Le chantier Bénéteau lui a fait confiance pour sa gamme First avec succès ( First 25, 31.7, Class 8,...). Le 27.7 est fidèle à la signature Finot. Le cabinet a dessiné un bateau simple dans lequel l'essentiel est la coque, le lest, le gouvernail et la voilure avec un aménagement sobre. Le volume intérieur est aéré et ouvert offrant 6 couchages. Notre unité, sortie des chantiers en 2003 est la version quille relevable éléctrique ( relevable verticalement, ce qui permet un entretien plus simple). Dans un très bel état, ce bateau est paré à ballader 4-6 personnes qui aiment les carènes qui marchent.

            - Moteur IB Yanmar 9ch.
            - Jeu de voiles complet ( GV, GSE, Spi ).
            - Electronique complet.
 

Quand Bénéteau a décidé de remplacer le First 29, le chantier s'est tout naturellement tourné vers le groupe Finot pour déssiner le 285( 8.50m). Le groupe Finot est à l'origine des plus grands succès de la gamme course-croisière du chantier ( First 25, Figaro, First 31.7) et restera dans l'histoire du nautisme avec ses Ecumes de mer, First 210 et Pogo's. Bénéteau a réussi  à sortir un véritable " racer qui a l'esprit de famille". Sa carène est capable de jolies performances et peut etre utilisée en solo, son cockpit est très confortable. A l'intérieur, tout est là: 2 cabines, table à carte, carré, salle d'eau et coin cuisine. Notre unité est sortie des chantiers en 1987 et dans un état très propre et sain. C'est la version quille à aillette qui permet de bénéficier d'un petit tirant d'eau sans nuir aux qualités marines du bateau.

            - Moteur Volvo 18ch.
            - Capote de roof et taud.
            - Annexe avec moteur.
            - Electronique complet.

le groupe Finot a dessiné, pour Bénéteau, un voilier sur, pratique et stable avec l'Oceanis 281 Clipper. Ce croiseur familiale est d'un vrai confort en mer comme au port. La première impréssion est celle de la sécurité avec son vaste cockpit et ses larges passavants. L'autre intéret est l'accès très facile à tous les points clés du bateau ( vannes,...). Ce bateau, spacieux pour 8,70m, est équipé d'une vaste cabine arrière très impréssionnante pour sa taille. Notre unité, mise à l'eau en 2002 est la version petit tirant d'eau (1,16m). le bateau est très sain, propre et est pret à accueillir une famille pour de belles croisières.

            - Beau jeu de voiles.
            - Annexe avec moteur.
            - Frigo.
            - moteur volvo 18ch.
            - Electronique complet et récent ( Gps 2006, Vhf 2007, pilote 2005,...).

En France, nous avions Dufour, en Angleterre, ils avaient Thames marine. Le Mirage 28 ( 8,64m) est, en Angleterre, ce qu'est le Dufour 2800 en France. Ce voilier est une star outre manche. Ce véritable croiseur familliale est, en plus d'etre solidement construit, très sécurisant en mer comme au mouillage. Notre unité, sortie des chantiers en 1976, est la version quillard ( 1,40m de tirant d'eau).Dans un très bel état, ce bateau a été régulièrement entretenu et est pret à naviguer. A l'intérieur, le bateau ofrre beaucoup de hauteur jusque dans la cabine double avant alors que le carré est transformable.

            - Moteur Volvo 18ch de 2007.
            - Lochspeedo, sondeur et GPS de 2008.
            - Hublots et vaigrages de 2008.
            - Annexe avec HB 2008.
            - palan de GV 2009.

Ce croiseur est une référence; un des meilleurs compromis entre habitabilité, performances et confort de navigation. Conçu pour la croisière et facile à faire marcher, il est capable de séduire le régatier. L'intérieur,  lumineux, est composé d'une cabine arrière spacieuse et d'une salle d'eau. La cuisine fait face à une vrai table à carte et donne sur un vaste carré qui devance la cabine avant. Notre unité a bénéficié de nombreux aménagements. Des hublots supplémentaires dans la coque, offrent une visibilité sur la mer sans efforts. A l'exterieur, tout est là pour vous faciliter la vie.
           
            - Capote de roof.
            - Guindeau élécrtique ( caché dans la baille à mouillage).
            - Winch SelfT et accastillage de 2008 et 2007.
            - Moteur 18Ch.
            - Panneaux solaires.           

Finot-Beneteau-Oceanis...nous pourrions nous arréter là pour démontrer les qualités de l'Oceanis 321. Finot pour ses carènes performantes et son plan de pont, Beneteau pour son expérience et Océanis pour un programme de croisière. Le cahier des charges du chantier était sécurité, solidité, vitesse et agréement à bord. Nous retrouvons donc un véritable croiseur alliant confort et  performance. Notre unité est une version propriétaire, donc 2 cabines, datant de 1997. Son tirant d'eau de 1.30m lui permet de passer partout tout en conservant une raideur à la toile. parfaitement entretenue, il ne manque rien...

            - Moteur de 28 ch.
            - radar, elec.complet, tv, hi fi...
            - Capote, guindeau
            - Lazy bag, jack,
            - cath hauturière.

Sloop hollandais en acier des années 70's de 8.50m sur 2,64m. Les hollandais ont construit et construisent toujours beaucoup de voiliers en acier, très marins et...rapides . Ils ont toujours une très bonne réputation auprès des personnes cherchant des voiliers marins. Notre unité est un très jolie voilier avec le pont en teck et roof en bois. Beaucoup de charmes à l'exterieur, avec son gréement bois comme à l'intérieur, entièrement boisé.
Grand maniabilité.


            - Electronique complet, GPS,...
            - mat bois.
            - IB Yanmar 18 Ch.
            - Prévoir sablage coque.
            

A l'origine, le chantier bénéteau, c'est la construction de bateaux de peche. Quand André Beneteau décide de se lancer dans la plaisance, c'est tout naturellement qu'il dessine des Fifty. La gamme Evasion est remarquable de part ses qualités marines et la qualité de sa construction ( épaisseur de coque, accastillage) ,aucun risque de délaminage sur ces unités. l'Evasion 25 ( 8.20m) est tourné vers la croisière confortable. Une belle timonerie et une belle cabine avant permettent d'envisager les ballades à l'abri et confortablement. Notre unité, sortie des chantiers en 1980 est très bien entretenue par son propriétaire plein d'astuces.

            - Jeu de voile complet et propre.
            - Propulseur d'étrave.
            - Guindeau éléctrique de 2010.
            - Gps lecteur de carte.