Bruce Askew, qui est un architecte reconnu en Nouvelles Zelande, est un véritable spécialiste  des voiliers en acier depuis 30 ans. Il compte, à son actif, plusieurs unités de croiseurs solides et marins. Notre unité, de 13 mètres, en acier, fut construite aux chantiers Dormans Industries situé en Nouvelles Zelande eux aussi. Au vu de sa construction, notre bateau est fait pour affronter toutes les mers sans etre un "tank"...Pouvant loger 6 personnes confortablement,  grace aux différentes cabines ( 1 arrière par coursive et une à l'avant) et son spacieux carré, une place est aussi faite au bricolage avec son petit atelier. Sur le pont, balcons et filières rigides, teck et menuiseries vernies en font une unité rare et très belle.

            - Moteur Perkins 54 ch.
            - Armement et voiles complets et récents.
            - GPS, radar, BLU, navtex,panneaux solaires,...
            - Compartiments étanches

Ted Irwin commenca a concevoir des voiliers à l'age de 15 ans. Il débute avec des voiliers de régates entre 1964 et 1966 qui rencontrent tout de suite de vifs succès aux USA. Le chantier, situé en Floride, prend son envole dans les années 70's. C'est dans les années 80, que le gros de la production sortira des chantiers ( plus de 6000 unités) avant de fermer les ports en 1991. L'associaition de propriétaire est très active et possède plan, brochures et pièces. L'Irwin 52 (15.93m) est un voilier de voyage polyestere à cockpit central gréé en ketch. Son comportement en mer est très sain et supporte le gros temps. Notre unité, de 1984, offre 3 cabines doubles dont une avec sa salle d'eau avec petite baignoire, un vaste carré, le tout dans un grand confort luxueux.

            - Moteur Perkins 85ch.
            - Radar, gps, BLU, sailmail,...
            - Dériveur lesté à quille longue.
            

Cette construction, de 1986 au chantier Techniplast en Bretagne fut terminée et immatriculée en 1991. Sa coque, à bouchain, est une construction  de très belle qualité dite, double coque polyestere/sandwich; du costaud. Les dimensions de cette construction de 49 pieds sont les suivantes : longueur: 14,85m; largeure: 4,16m; Tirand d'eau: 2m. Les aménagements intérieurs sont très bien pensés et offrent de nombreux espaces pour une vie à bord de longue durée ( vaste carré, 3 cabines, local technique,...). L'exterieur offre un cockpit sécurisant, un pont très dégagé et une belle plage arrière. Ce voilier est équipé hauturier et a déjà plusieurs transts à son actif. Quelques travaux de refit à prévoir.

            - Moteur perkins 50ch de 1993.
            - Gréement dormant de 2003.
            - Jeu de voile complet (GSE à changer).
            -  Electronique complet ( radar, GPS, BLU,...).
            - panneau solaire.

Bruce ROBERTS est maintenant un architecte reconnu dans le milieu de la voile hauturière depuis les années 70. Il a dessiné ici un véritable bateau de voyage de 12.80m. Nous entendons par bateau de voyage, un voilier marin, sur, au comportement sécurisant. Notre unité fait partie d'une série de 4 voiliers construits en 1980 en Hollande. la qualité de construction se remarque de suite. Notre unité, qui revient d'un séjour de 4 ans aux Antilles a été régulièrement entretenue par son propriétaire. Ce voilier est le parfait support pour un projet de voyage à petit budget pour un couple ou petit groupe d'amis ( pas de cabines arrière).

            - Format cabine avant, carré transformable et vaste couchette navigateur.
            - Moteur  Yanmar 40ch de 2005.
            - Electronique complet (GPS lecteur, Navtex,pilote ...) et récent.
            - jeu de voiles récent (2005).
            - Armement de sécurité à compléter.

Marc Lombard est l'un des archtitectes les plus reconnus et figure aux catalogues des plus grands constructeurs. Le Randonneur 1200 est une unité de 12m à lest mobile.L'un des plus grand succes de la gamme "construction amateur" du cabinet: plus de 10 unités naviguent a ce jour de part le monde, cinq sont en construction dont plusieurs à l'internationnal ! Solidité a toute épreuve, légèreté, capacité de charge, performance flateuse et tres grande stabilité de route sont les atraits majeurs de ce plan tres détaillé.  Notre unité est presque terminée. Il reste la mise en place de la quille, du moteur et son embase ,porte de placard et un peu d'aménagement et enfin la  mise en place de l'électronique.

            - Accastillage complet Selden et Andersen avec bout dehors.
            - Eolienne.
            - Pilote, GPS, radar couleur, lecteur de carte, sondeur, loock, girouette anémomètre ; 
            - Matériel Raymarine.Neuf,
            

Tout d'abord, Oceanis, le 461 est un véritable croiseur de 14,20m. Espace, confort et élégance peuvent caractériser l'intérieur. Le pont est très vaste pour les bains de soleil et les passavants biens dégagés. Le cockpit est sécuriasant et très bien agencé avec une très belle plage de bain. Ensuite, c''est un plan Farr...Depuis 30 ans, sa signature est une des plus recherchées au monde. Il a dessiné les vainqueurs de nombres de régates ior. Peter Black lui a fait confiance. Notre unité est la version 3 cabines avec 3 salles de bains. Consrtuite en 1997, cette unité est équipée pour le long cours.

            - Panneaux solaires et Eolienne.
            - Yanmar 56ch.
            - Electronique complet (radar, Gps,...).
            - Traitement antiosmose 2005.
            - Equipé cuisine, four, frigo et congélateur.

le Trinidad fut déssiné par Guy Ribadeau-Dumas. Cet architecte s'est fait un nom en donnant naissance à des voiliers de courses comme les Crédit Agricole ou Charles Jourdan mais a déssiné de nombreux voiliers de série de voyage en général. Le trinidad (14m) est un voilier volumineux, la sensation d'espace est simplement impréssionnant. Si le volume est important, ses qualités nautiques sont au rendez vous. le Trinidad est rapide et très agréable en mer. Notre unité date de 1982. C'est la version dériveur lesté ( 1.45/2.65m) gréée en cotre. Le bateau est équipé tour du monde. Vous y trouverez 3 cabines doubles avec salle d'eau dont une avec bureau et un local technique.

            - Traitement anti osmose.
            - Moteur Perkins 65ch entièrement révisé en 2001.
            - 3 panneaux solaires de 100w chacun.
            - Electronique complet  ( radar, Blu, navtex, Gps, pilote,...).
            - jeu de voile complet

André Andrieu est un passionné de régates. Il fait ses classes dans la cathégorie des Half tonners, il emmène lui meme ses bateaux sur les podiums. C'est à ce moment que jeanneau le remarque et lui confiera les dessins de plusieurs Sun  ( Sunlight,...). le Sun Odyssey 44 est en fait le Sun Magic 44 ( 13.30m).  C'est un voilier équilibré, confortable et aux performances au dessus de la moyenne. Notre unitée, sortie des chantiers en 1991 est actuellement en Polynésie sous pavillon francais. version 4 cabines, notre voilier est un excellent choix pour la croisière hauturière. Très bien équipé et armé.

            - Gréement dormant récent.
            - Moteur Perkins 50 Ch.
            - Armé hauturier ( radar, Iridium, ...).
            - Panneaux solaires et Eolienne.
            - jeu de voiles très complet.