Bavaria Yachts construit des bateaux depuis 1978 en allemagne. La réputation de solidité de ces voiliers n'est plus à faire, il suffit de compter les voiliers dans les bases de location pour se faire une idée. La construction sanswich-Kevlar et protection anti-osmose assure une longévité aux Bavarias. le bavaria 37 est l'un des très rare voilier à avoir la certification LLOYD.  Notre unité,  de propriétaire, date de 1995 . Ce voilier de 11.35m n'a jamais été loué et est paré pour un grand départ. Son volume intérieur est impréssionnant. Ce voilier comporte 2 cabines doubles. La pemière impréssion que vous aurez sera une impréssion de qualité qu'on ne retrouve plus sur des unités récentes.

            - Eléctronique complet + Navtex.
            - Grand voile sur enrouleur et GSE de 2.000.
            - Guindeau, bimini, taud,...
            - Prévoir rénovation pont teck et remplacement d'une batterie.

Les architectes Michel Joubert et Bernard Nivelt sont devenus cultes dans les milieux de la régate et de la course transocéanique. Leurs carènes parlent à tout le monde; séléction, Class 8, Surprise, Flush poker...Autant dire que quand ils imaginent des Voiliers de voyages, ceux ci bénéficient des avancées de la compétition et deviennent aussi célèbres ( Gin Fizz). Quand, Gibert marine fait appel au cabinet, c'est avec ce cahier des charges et...c'est une réussite. Le Gib sea 372 ( 11,45m) est un croiseur complet, familliale, marin, et bon marcheur auquel Gibert Marine a apporté sa qualité de construction. La meilleure preuve de ceci est notre unité qui compte déjà deux transats aller-retour et attend avec impatience la suivante. Sortie des chantiers en 1988, notre unité est la version 3 cabines et leste long.

            - Electronique complet ( radar, gps, BLU, navtex,...) avec eolienne et panneau solaire
            - Gréement dormant de 2003.
            - Grand voile de 2001 et GSE de 2004.
            - Moteur yanmar 3GM30

Le bureau d'architecture de Berret et Racoupeau est, sans doute, un des plus actifs d'Europe. On ne compte plus les séries devenus cultes sous le crayon de ces fins régatiers ( Kelt 7.60, Dufour 48, Wauquiez). Mais c'est avec Bénéteau qu'ils ont été les plus prolifiques ( First32, 35, 33.7,...).Le chantier leur confie, en 1996, le dession d'un croiseur à cockpit central. Il en sortira l'Oceanis 36 CC. Ce croiseur, facile à vivre et très spacieux, est le bateau idéal pour partir et faire de longues escales. Si le cockpit central est assez profond et sécurisant, l'intérieur est réellemnt impréssionnant, une immense cabine arrière à vivre, une cuisine en coursive et une seconde vaste cabine à l'avant. Vous ajouter un local moteur offrant l'espace pour travailler dessus, vous avez le bateau qui facilite la vie. Notre unité, très propre et saine est sortie des chantiers en 1998.

- Propulseur d'étrave.
- Grand voile sur enrouleur de 2006.
- Guindeau.
- moteur Volvo 2040.

Le chantier Alubat, créé en 1973,  est sans doute le plus grand spécialiste du bateau en alu de série avec les Ovnis. L'ovni 35 est un dériveur intégral de voyage de 11m équipé de 6 couchettes dont 4 en cabines doubles. C'est un voilier marin, robuste pouvant s'échouer n'importe ou grace à son fond plat et son faible tirant d'eau. Notre unité, datant de 1986, est la dernière de la série et diffère sensiblement des autres unités ( donc un voilier unique). Notre bateau est équipé pour le grand voyage. Son gréément dormant date de 2004 et la bomme de 2007. Le jeu de voile est très bon et complet pour le voyage.
             
                - élec. refait en 2004, 6 bat. et eolienne.
                - moteur nanni 30ch.
                - nombreux équipements et accastillages doublés.
                - radar, blu, gps, hi fi,...
                - Equipé en 1ere cathégorie

Le sun fast 36 fut dessiné par Philippe BRIAND pour Jeanneau. Cet architecte a donner naissance aux plus belles carènes de ces dernières années. Le Sun Fast 36 est un modèle de référence dans la cathégorie  course-croisière. Ce modèle peut gagner des régates de haut niveau comme satisfaire un équipage de croisière. Elégant, marin et potentiel, ajouter une qualité de construction supérieure à la moyenne, voilà les caractéristiques du bateau. Notre unité date de 1995 et est la version 3 cabines et lest plomb. Son unique propriétaire a fait quelques régates avec et l'a souvent utilisé en croisière. Ca bateau n'a jamais été loué.

            - Gréement dormant Dyform de 2007.
            - Enrouleur Profurl 2007.
            - Jeu de voiles récent.
            - Moteur 32Ch lambardini et helice Bec de canard.
            - Electronique complet.

L'Astrolabe 1100 a été dessiné par Dominique Provin dans le Morbihan. Riche d'une expérience de 25 ans de navigation et d'architecture, il a dessiné, ici, un voilier de voyage. Ce dériveur intégral en aluminium est vraiment costaud et très sécurisant. Notre unité, datant de 1990 et de 11m de long est vraiment saine et bien équipée. En fait, il est paré à partir pour les Antilles ou autres. Son propriétaire actuel, skipper professionnel, n'a rien laisser au hasard.

            - 5 panneaux solaires, eolienne.
            - Régulateur d'allure.
            - Electronique complet ( radar, gps, blu, balise,...)
            - Moteur Yanmar de 2007 54ch.
            - Enrouleur de génois neuf.

Cette unité a été dessinée par Bernard Veys qui est le père du serpentaire ( victorieux de la minitransat en 77). Cet architecte est reconnu pour ses dessins simples et rationnels tel le Tilapia. Il a dessiné de nombreux voiliers de voyage tel les Epervier et Manatea. Notre unité est une construction acier de 11.50m. Sortie des chantiers Porhiel en 1989, il a effectués plusieurs TdM jusqu'en 2007. Dans un état réellement exceptionnel, ce voilier est  paré à larguer les amarres. La peinture de coque est superbe et aucune trace de rouille en exterieur ou en fond de cale. Le gréement de 2006, est bien dimensionné et le cockpit sécurisant. L'intérieur est digne des plus belles séries, en orme, le plan est fonctionnel, aéré et lumineux.

            - Moteur nanni de 50ch.
            - Eolienne, panneaux solaires,
            - Electronique complet ( radar, GPS, pilote,...) + régulateur d'allure.
            - Jeu de voile complet avec enrouleur génois neuf.

Le reve d'Antilles ( 11,70m) est un plan Finot. Cet architecte est un vrai génie ( Ecume de Mer, Figaro, First 210, Pogo,...). Il a dessiné, ici, un voilier pour la construction amateur en acier ou alu. C'est devenu un vrai succés et une référence pour les candidats au voyage.  En effet, ce voilier est concu pour les longues croisières sur un bateau solide. Son comportement en mer est de plus très bon, c'est un bateau vif dans la brise, rapide, stable et bien équilibré à toutes les allures. Notre unité,  de 1978, et en aluminium ( plus rare), est très saine.  C'est un quillard (1,80m) de 8,5 tonnes. Le gréement est très bien dimensionné, récent et sécurisant. L'accastillage est lui aussi de très belle qualité. L'intérieur est à personnalisé ( possibilité de cabine arrière).

            - Moteur Yanmar 35ch.
            - Beau jeu de voile.
            -  Gréement de 2000.
            - Electronique ( Gps, VHF, Blu, Loch/speedo et sondeur).

Les voiliers" Fugue" sont l'union de l'architecte Osepi Brenneur et du chantier Sapo qui était, avant de venir vers le nautisme, spécialiste de la fabrication  composite.Le Fugue 38 (10.80m) est salué, dés sa sortie comme un voilier marin, puissant. sa carène lui permet de très bien remonter au vent. Au niveau de la construction, la qualité de celle ci est visible dés le premier coup d'oeil, supérieures aux chantiers classiques. Le pont, très dégagé limite un peu la hauteur sous barreau mais le volume intérieur est très apréciable pour 3-4 personnes grace à un carré très vaste. Le cockpit, profond est sécurisant. Notre unité, sortie des chantiers en 1974, a été entièrement revue entre 1998 et 2000. Les aménagements intérieurs sont très biens finis.

            - Moteur Yanmar 3GM30 de 1997.
            - Traitement anti osmose.
            - Génois et grand voile sur enrouleur.
            - Electronique complet et de 1998 ( radar, gps, navtex,,...).

Tony castro a fait ses classes avec Ron Holland et c'est avec son proto. "Justine", qui gagna la One Ton Cup en 1981, qu'il se fera connaitre. Le chantier Jeanneau fera appel à lui pour dessiner l'Arcadia et le sun Shine. Ce dernier est une réelle réussite. Le Sun Shine 38 ( 11.20m) est un des plus performanst et amusants de sa cathégorie. De plus c'est un voilier qui offre de grandes capacités en hauturier. Notre unité, sortie des chantiers en 1987, est la version 3 cabines. Ce voilier à régulièrement régaté quand il ne partait pas en Angleterre ou autre. La structure ( coque, gréement, pont) est bonne. Un rafraichissement et l'étanchéité d'un hublot seront à revoir.

            - Moteur Yanmar posé en 2003.
            - Jeu de voile important et étai double gorge.
            - Navtex.
            - Winchs SelfT revus.
            - Maxsea.

Les chantiers Camper et Nicholson sont sans doute les constructeurs de yachts les plus réspéctés depuis des siècles. Construit, en Angleterre, le Nicholson 35 est la série ayant connue le plus fort succés à partir de 1971, consrtuit à 200 exemplaires environ. ce voilier, de 10,70m et constrtuit en 1973, fait partie de la belle plaisance. Ce n'est pas un bateau, c'est un navire. Croiseur capable de bien figurer dans les régates, on retrouve ce nom dans nombre de classements. Carene mince, élancée, ce voilier marin est capable de très belle remontée au vent. Notre unité a découvert de nombreuses mer et a vu passer des skippers de renom sur son pont. Amoureusement entretenue par son propriétaire, ce Nicholson est équipé pour prendre le large.

            - Jeu de voile complet et entretenu tous les ans.
            - Moteur Perkins 50ch de 1.996.
            - Electronique complet dont radar de 2001.
            - Panneaux solaire sur portique.

Guy Ribadeau-Dumas aura déssiné les bateaux de la victoire pour Philippe Jeantot dans le Boc challenge 83 et 86 avant de dessiné les Voyages pour Jeanneau. le Voyage 12.50, 11,98m, est, résolument, un navire de haute mer. Il présente le parfait compromis entre habitabilité, agrément de pont et qualités marines. On en trouve sur toutes les mers. Notre voilier, datant de 1990, est la version 3 cabines et a été régulièrement entretenu par son propriétaire. Ce bateau est très bien équipé et tout est pensé pour facilité les manoeuvres au port comme en mer.

            - Genois et grand voile sur enrouleur.
            - Propulseur d'étrave. 
            - Moteur Perkins 50ch.
            - Gréement dormant 2006.
            - Electronique complet ( radar, GPS, Maxsea,...)
            

Très belle construction acier hollandaise originale de 11m. ce voilier fut construit en allemagne sur plans hollandais. sous pavillon belge, il est pret à partir. Le pont en CP permet d'alléger le bateau.
Moteur Mercedes 56cv, Barre à roue hydraulique.

Loch-speedo, sondeur, Gps, Vhf, Alarme gaz, Radio-Fm
Cuisine avec evier, plan de travail, four et 3 gaz.
Coin toilette avec wc et lavabo.
Couchage aisé pour 6 personne.

Très grand volume intérieur, Hyper confortable.
Mouillage de 30m en chaine de 10 et ancre à soc.
Annexe gonflable Zodiac.

Issus des plans d'un architecte américain, les coupes de ce bateau arrivèrent en Europe grace à des passionnés. Ce voilier de voyage mythique fut construit en Loire Atlantique en polyestere pendant un temps avant que les plans soient repris par les chantiers Aluminium et technique (Zoufri) et que le célèbre architecte Jean Pierre Brouns retravailla et sauva. Ce voilier, de 11.02m, est le voilier de voyage idéal, robuste, marin et bien pensé. Notre unité, sortie des chantiers en 1977, version dériveur est en cours de restauration. les éléments restant a effectuer sont l'isolation, les agencements intérieurs et l'éléctricité, tout le reste est effectué. La coque est saine.

            - Moteur Yanmar de 2006.
            - Electronique complet (radar, pilote,...)
            - Guindeau, dessalinisateur, chauffage.
            - Jeu de voile complet.
            - Regulateur d'allure.