L'aluminium pour la solidité et la longévité, le catamaran pour le volume, voilà le sujet. Notre unité est un catamaran en aluminium construits aux chantiers de l'Estuaire en 1.989. D'une longueure de 13m, il peut accueuillir 6 personnes dans 3 cabines doubles plus une autre dans une simple. Vue sur mer de toutes les cabines.  Le bateau est très sain et équipé pour un tour du monde. Tout l'équipement est présent avec un local technique dédié.

            - Mat enrouleur de GV.
            - Moteur 50 ch.
            - Electronique complet ( radar, GPS,...).
            - Bimini, capote,...
            - Winchs SelfT
            - Possibilité gestion place de port et accompagnement préparation.

Créé en 1994 par le Groupe Dufour, Nautitech est vite devenu un des grands acteurs mondiaux du catamaran de luxe. Indépendant depuis 2002, le chantier se situe sur deux bases, Lorient et Rochefort. Le Nautitech 40 , sortie en 2003, est un voilier rapide et facile à manoeuvrer. D'une longueur de 11,98 pour 6.50m de largeur, son habitabilité est impréssionnante. Plus de 60 unités naviguent dans le monde à ce jour. Notre unité fut mise à l'eau en février 2005 er revient des Antilles. Cette version offre 10 couchages répartis dans 4 couchettes doubles + 2 aux pointes. Possibilité de gestion-location.

            - Moteur : 2 x 27ch Yanmar.
            - Electronique complet (GPS et lecteur de cartes , VHF, Pilote,... ).
            - Panneau solaire.
            - 4 cabines + 2 salles d'eau.
            - Voiles Incidences.

Le Casamance 46 est un catamaran en polyester de 14m de long construit par les chantiers Fountaine Pajot.  Ces derniers font partie du cercle très restreint des spécialistes mondiaux du catamaran. Une association de propriétaires et un chantier très présent permettent un service rapide. Ce bateau, de renommée mondiale est le bateau idéal pour le voyage dans des conditions de confort optimales. Notre unité, construite en 1.991 est équipée de deux moteurs Yanmar 3GM 30 sail très récents. 8 personnes pourront aisément dormir dans les quatres cabines doubles et dîner dans le grand carré panoramique.


            - Gréement neuf.
            - Voiles récentes.
            - trampoline de 2003.
            -Electronique complet et doublé avec téléphone Iridium.            

Sylvestre Langevin est sans doute l'architecte qui représente le mieux les voiliers de voyage. Alu, polyestere, bois, il a touché à tout. S'il est connu pour ces monocoques alu de la série Flot, il est un des grands acteurs du développement des multicoques. Pour le grand public, son bateau le plus connu est sans doute Elf Aquitaine, vainqueur de la route du Rhum en 1982. Pour les voileux, il sera plus connu pour les Edel Cat's  et pour les candidats au voyage, ce sera les Cat Flot. Le 41, est idéal pour le voyage en famille. Notre unité, de 12.90 sur 6.50 est immatriculée en 1996. Cette construction amateur en sandwich airex est parée pour un tour du monde. Solidement construite, elle peut accueillir 8 personnes dans 4 cabines doubles. Un local technique et d' immenses coffres transformables en cabines permettront de vivre à bord sur de longues périodes.

            -  Electronique complet ( radar, gps,...).
            - Panneaux solaires ( 3x60W) et groupe éléctrogène.
            - Jeu de voile complet.
            - moteur : 2 x Yanmar 18ch.

Claude PHILIPPE, Architecte-Constructeur Naval, spécialiste de l'aluminium, est reconnu depuis 1983 pour ses bateaux de voyages, monocoques ou trimarans. La réalisation de ses plans est confiée au chantier CNA Yachting situé à Quimperlé. Une des unités les plus connues est le Tribellule de la famille Bouche parti en mai 2010. Notre unité est le tribellule 39 (11.65x8.60), sortie des chantiers en 2006, il attend de prendre le large avec son nouveau propriétaire. Le volume de la coque centrale permet d'accueillir 4 personnes. Les deux flotteurs sont équipés de coffres de rangements. Cette construction tout aluminium est enregistré en voilier de compétition. Qualité de construction et finitions pensées pour la vie en mer caractérisent cette unité.

            - Yanmar 40ch.
            - Electronique complet ( GPS, Navtex, radar,...).
            - GV, Génois, Solent.
            - Eolienne + panneaux solaires 2x60W
            - guindeau, annexe.

L'objectif de l'architecte Bernard Veys a toujours été de s'affranchir des codes de la plaisance pour répondre, exactement, aux besoins des marins.  Il fut le premier à doter son bateau d'un fond plat avec le fameux Serpentaire. Il dessinera ensuite des unités de voyage alus comme l'Epervier. Avec le le Elfe 8m, cata alu de 7.98m consrtuit à 15 exemplaires, il dessine le voilier de croisière cotière rapide, marin que les fans de vitesses recherchaient,et cela tout en offrant un confort intérieur permettant de de passer quelques jours, voir plus, à son bord. Notre unité, sortie du chantier en 1984, est équipée de 3 cabines simples et une double. Le cockpit, vaste, offre un confort réel. Offrez vous les plaisirs de la glisse accompagné d'un voilier habitable pour un petit budget.

            - Jeu de voiles Mylar de 2000 ( GV et GSE).
            - Spi et gennaker sur emmagasineur.
            - moteur HB 4 tps Yamaha de 1.998.
            - Eolienne.
            - Pilote, Gps traceur,...

Philippe Harlé est un révolutionnaire et passionné de navigation. Le père du Muscadet a commencé aux Glénans ( il a écrit la première version du cours des Glénans) avant de se lancer dans l'architecture. Il serait difficile de présenter toute sa production ici mais quelques références suffisent à prouver son génie : Cognac, Armagnac, Punch, Feeling 920, Romanée, ... Le catamaran "Bourbon" (12m) est dans cette ligné; marin, pratique, rapide. Ce cata haururier en CP epoxy est un voilier léger et très spacieux. notre unité, construite en 1988, est dans un très bel état et régulièrement entretenue par son propriétaire. Ses quelques transats et traversées de Gascogne sont les preuves de ses qualités marines ( 4 cabines, 2 simples et 2 doubles).

            - Moteur Yanmar GM30.
            - Panneaux solaires 300W.
            - Jeu de voiles complet de 2008.
            - Radar, GPS,...
            

Erik Lerouge est un architecte unique dans le monde de la voile. Il se démarque dans le paysage du catamaran par une volonté de proposer des bateaux pour des propriétaires ayant le gout de la voile, du cata qui marche et souhaitant sortir des sentiers battus. le Freydis 46 (14m) ne joue pas sur le meme registre que les séries classiques. Pesant 30% de moins que ces dernières, il est pensé pour aller vite et loin. Notre unité, sortie des chantiers Soubise en 2001est équipé d'un mat pivotant et 3 cabines doubles. Sont équipement est très complet et récent. Visible au Brésil.

            - 2 moteurs Lombardini 35Ch.
            - jeu de voiles complet ( GV, génois, spi,...).
            - Radar, GPS, centrale,...
            - Dessalinisateur 2006.
            - panneaux solaires.

Erik Lerouge est un architecte unique dans le monde de la voile. Il se démarque dans le paysage du catamaran par une volonté de proposer des bateaux pour des propriétaires ayant le gout de la voile, du cata qui marche et souhaitant sortir des sentiers battus. L'Azuli F40 ( 11.40m) est un catamaran marin aux très belles performances. Une hauteur debout de 1,50m permet d'offrir une ligne d'une élégance rare pour un cata de cette taille et une très belle visibilité pour le barreur. Notre unité, sortie du chantier Soubise en 1986 est équipé de 4 cabines ( 2 simples et 2 doubles).

            - 2 moteurs Volvo SD ( 1991 et 2009; 10 et 13 ch.).
            - Mat pivotant.
            - Panneaux solaires 3x65W.
            - Electronique Tacktick et GPS Lorenz,...
            - Guindeau éléctrique.